Полуприцеп-платформа

ПРЕИМУЩЕСТВА

• разработано совместно с немецкими специалистами
• рама усиленной конструкции
• проваренные с двух сторон лонжероны из шведской высоколегированной стали, сохраняющей эластичность при низких температурах
• пол из влагостойкой фанеры
• сварка производится только шведским и финским оборудованием в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам
• покраска производится по категории С4 ISO 12944 для тяжелых климатических условий.

ШАССИ

Сварная рама из продольных лонжеронов и поперечин, высота рамы в передней части, включая настил 155 мм. Внешний профиль рамы  имеет скобы для крепления и фиксации груза. Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01, два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01, два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00. Механическое опорное двухскоростное устройство.

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ

Пневмоподвеска BPW с возможностью подъема и опускания платформы, оси фирмы BPW в исполнении Heavy Duty, специальная усиленная для России конструкция осей, рессор, амортизаторов и пневмобаллонов, вторая ось оснащена датчиками EBS (ABS). Возможна установка механизма подъема для первой оси.

КОЛЕСА И ШИНЫ

7 колес(включая запасное) с дисками 22,5х11,75

комплектация СТАНДАРТ – шины 385/65R22,5

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами BPW или WABCO, тормозные механизмы барабанного или дискового типа, EBS, ABS – антиблокировочная система тормозных сил, тормозные камеры мембранного типа, стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей, комбинированный клапан растормаживания. Без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V, взрывобезопасное исполнение, задние осветительные фонари пятикамерные с интегрированным треугольным отражателем, 2 фонаря освещения номерного знака, 10 габаритных боковых фонарей, 2 передних габаритных фонаря. Без соединительных кабелей с тягачом.

ПОКРАСКА

Покраска производится по технологиям европейских производителей седельных тягачей на оборудовании промышленного класса высококачественными лакокрасочными материалами. Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку и грунтовку. Толщина лакокрасочного покрытия составляет 200 микрон, что соответствует категории С4 ISO 12944 для тяжелых климатических условий. Боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета, диски колес серебристого цвета.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАЕНИЕ

• 2 противооткатных упора с держателями;
• 2 задних резиновых отбойника;
• 2 передних и 2 задних полукрыла;
• корзина для крепления двух запасных колес, держатель для крепления одного запасного колеса;
• инструментальный ящик с замком.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ 

• Увеличение высоты ССУ до 1250, 1350, 1400 и 1500 мм.
• Отверстия под коники и комплект коников 8 шт.
• Передняя/задняя подъемная ось. В ряде случаев позволяет снизить износ резины.
• Оси грузоподъемностью 3х12 тонн. Позволяют увеличит грузоподъемность полуприцепа до 44 тонн.
• Информационный блок SMARTBOARD. Блок позволяет быстро и удобно получать информацию о нагрузке на оси, пробеге полуприцепа и состоянии тормозной системы.
• Паллетный ящик на 24 европаллета.
• Шины Michelin XTE3 на дисках H.Lemmertz.